特斯拉能拿补贴吗?外资动力电池配套车型能拿补贴吗?

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国产特斯拉Model 3真能获得补贴吗?

特斯拉Model 3入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》(下称《目录》)后,特斯拉官方通稿和媒体解读都说,后会 获得国家补贴。假如,入选《目录》也有补贴吗?

可能特斯拉都能拿补贴,可能目前所知它用的是松下和LG化学的动力电池,如此某些外资动力电池配套的电动汽车,是也有也后会 拿补贴了?

过去,上了《目录》,嘴笨 就进入了领取补贴的范围。假如今非昔比,《目录》和补贴资格可能脱钩,后会 拿到补贴,后会 和补贴政策技术要求相对应。

另外,白纸黑字的政策是一回事,执行起来往往又是一回事。

首好难明确的是,只进入《目录》是不后会 获得补贴的。

2018年让你,进入《目录》等同于获得政府补贴资格。根据财建〔2018〕18号文,新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后销售推广方可申请补贴,2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型,可直接列入新的目录。

也假如说,符合技术条件是进入《目录》的前提条件,《目录》内的车型假如享受补贴的车型。

但上述情形在今年的规定中可能改变。财建〔2019〕138号文明确,符合公告但未达到《2019年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》(下称《技术要求》)的车型都后会 进入目录。某些 改变愿因仅从是是不是进入《目录》某些 条件,大伙无法判断,该车型是是不是能获得政府补贴。

资料来源:财建〔2019〕138号文《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

现实中,会有车企生产达不后会 《技术要求》车型,而拿不后会 补贴吗?

翻阅《目录》过程中发现,嘴笨 发生不符合《技术要求》的车型。为排除过渡期的干扰,大伙选折 过渡期后进入《推荐目录》的车型举例。以工信部10月15日发布的第9批《推荐目录》为例,其中湖南江南汽车生产的众泰牌和四川野马等几款车型就不符合《技术要求》。

其中,湖南江南汽车生产的众泰牌JNJ6410EV1,四川野马生产的野马牌SQJ7001SC1BEV和SQJ7001SC2BEV三款车分别在150分钟最高车速、续驶里程和电池系统能量密度方面不后会 满足《技术要求》,从而不后会 获得2019年的国家补贴,但并非 妨碍其获得路权和减免购置税等优待。

资料来源:《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第9批)

可见,要判断Model3后会 获得补贴,还得从《技术要求》入手。先来看下2019年《技术要求》对新能源乘用车的规定:

1. 纯电动乘用车150分钟最高车速不低于1150km/h。

2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于2150 km。插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于150 km。

3. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-1150Wh/kg的车型按0.9倍补贴,1150Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

根据《目录》申报数据,特斯拉Model 3续驶里程达到445公里和455公里,150分钟最高车速为1150km/h,电池系统能量密度为145Wh/kg和153Wh/kg,详细符合中国财建〔2019〕138号文的技术要求。

资料来源:《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第11批)

不过,还一个多多多很小的变数是,国产特斯拉可能会在2020年初开始英语 英文交车,到时2020年补贴政策可能出台,技术指标调整,可能特斯拉没达标,那就可能拿不后会 补贴。不过某些 可能极小。

另外,从现实层厚,就中国目前发生的国际贸易争端环境来看,中国也后会 给予特斯拉国民待遇,来展示开放的形象。也假如说,后会 推定特斯拉能拿补贴。根据媒体信息来看,目前特斯拉Model 3搭载的电池极大可能是LG化学和松下生产的。搭载外资电池会成为Model 3获得补贴的阻碍吗?

众所周知,2015年3月,工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,并对动力电池企业实施目录管理,即“白名单”。目录嘴笨 如此和补贴挂钩,但实际上车企要获得补贴,其车型所用电池后会 位列“白名单”。外资电池企业一直 被徘徊在“白名单”之外。

直到2019年6月21日,《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号)正式废止,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录一齐废止。

理论上,日韩系电池进入《目录》的最大阻碍可能消失。

为了验证,收集了整车出厂合格证外资电池企业配套情形,与《目录》车型进行比对。大伙发现,搭载日系松下三洋电池的车型早已进入到《目录》,假如符合相应技术要求,后会 获得新能源汽车的全套优惠政策。经销商也向大伙确认,嘴笨 后会 拿补贴。假如韩系的LG化学和三星仍然等待时间在公告阶段。另外,拿到补贴的也有插电式混合动力。还没一个多多多外资动力电池装载的纯电动乘用车拿到补贴。

2019年1-10月份配套外资电池车型情形

资料来源:根据整车出厂合格证和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》收集

不过,从日系电池进入《目录》某些 情形来看,韩系电池进入仅是时间难题。

可能,既然LG化学和松下配套的特斯拉Model 3能享受补贴,搭载韩系电池的某些车型如此理由被排斥在外。不过,2020年,补贴可能是大为缩减了。

现在看来,特斯拉获得补贴已不发生政策障碍,下一步假如获得2个补贴的难题了。

根据2019年《技术要求》,纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×5150元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

根据续航里程数,两款国产Model 3的基础补贴金额为2.5万元;电池系统能量密度,两款车型都发生140-1150Wh/kg的范围内,补贴系数均为0.9倍。

两款Model3的整备质量为1614kg,据此计算,Model 3 四百公里 耗电量达标值为19.593,嘴笨 际值为12.40,均比规定门槛提高了35%以上后会 获得1.1倍补贴。

综上后会 计算出,国产特斯拉Model 3将得到211500*0.9*1.1=247150元的补贴。

也假如说,可能明年继续延续现有补贴政策,国产特斯拉Model 3将获得近2.5万元的补贴。目前,国产特斯拉Model3的定价为35.55万元起,标配了基础自动驾驶辅助功能。算上补贴让你,购买国产Model 3的门槛将下降至约33.1万元。

而此前的8月150日,工信部发布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批)中就可能一直 出现了特斯拉全系车型的身影,自此,特斯拉不再缴纳机动车购置税。

可能此次特斯拉还都都后会 获得政府补贴,标志着其获得了中国政府对新能源汽车的全套政策支持,开创了非国产新能源车企的先例。这些齐也表明中国汽车市场对外开放的进一步深化,自主品牌汽车独享政策红利的日子将不复发生。

来源:盖世汽车大V说 作者:电动车观察家 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。