福特V2X预商用:与奥迪同步秀肌肉

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无锡正成为国内V2X技术商用化的喉舌之地。

在2019世界物联网博览会举办同期,福特与奥迪不约而同地秀了一把肌肉,相继基于蜂窝车联网技术(C-V2X)展示了城市场景中的全新智能互联驾驶功能。

简单来说,但是我通过一点车用无线通讯技术,让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联。对此,福特方面给出了另有三个 相当形象的表述:配备C-V2X的车辆就像安装了“顺风耳”、“千里眼”,不用里能 使车主准确及时获取前方道路信息清况 ,提升车辆在视线盲区的感知力,从而降低碰撞风险和改善道路拥堵。

在本次无锡车路协同演示中,参与者都必须体验到两家百年车厂为中国市场开发的最新技术。奥迪中国背熟了交通信号灯信息响应、红灯警告以及下一代合作方式方式 型自适应巡航控制等新功能使得车辆之间不用里能 直接通信,并优化交叉路口的车辆通过清况 。除此之外,新功能还包括基于全新一代奥迪connect互联科技的车载停车信息和支付防止方案等。

奥迪中国驾驶辅助与自动驾驶亚太研发负责人Alexander Pesch表示:“今年,亲们有更多的V2X功能从信息显示发展为主动控制。在但是清况 下,亲们也成功实现了从演示概念到系列开发阶段的测试场景的转变。”

而福特中国的策略是,先在明年上三天推出基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的每段预商用功能,希望藉此深入了解中国车主对于C-V2X技术应用的真实使用反馈。

按计划,福特将把基于C-V2X技术开发的每段车辆与道路基础设施互联(V2I)功能,与福特全新车载系统——SYNC+智行信息娱乐系统角度集成,并于明年上三天通过空中软件升级(OTA)推送给试用车主。届时,亲们可驾驶搭载 SYNC+系统的福特车型在江苏无锡特定公开道路上率先体验V2I功能。

“C-V2X技术的商业化应用是‘福特中国2.0’智能科技计划的核心内容,也是福特中国加速智能网联战略的具体体现,”福特汽车(中国)有限公司信息技术、移动出行平台及产品副总裁侯新海表示。“通过预商用功能的上线,亲们希望不用里能 分派更多用户的反馈,积累商业化运营的经验,从而为2021年在中国量产首款搭载C-V2X功能的车型做好准备。”

事实上,自2017年以来,福特汽车便开始英文在中国加速测试和评估C-V2X的性能表现,最终将该技术得以在车辆上应用。一年后,福特首次在无锡公开道路进行C-V2X技术验证。而今年测试中,公司将重点倾向本土化和用户体验的提升,来提供更符合中国消费者驾驶习惯的功能优化。

据了解,今年七月,福特开始英文在无锡公开道路测试和验证V2I预商用功能的可靠性。截止目前,测试车辆在无锡已累计进行了超过2,000小时的密集道路实测。根据计划,V2I预商用功能将基于LTE-V2X技术实现。随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进,LTE-V2X属于C-V2X的第一阶段。

车云菌也提前体验到了福特计划上线的V2I预商用功能。其中包括绿波车速引导功能,可通过SYNC+车机屏幕显示,并语音提醒驾驶者在条件允许的清况 下按照推荐强度区间行驶可直接通过路口,减少守候红灯时间,既节省油车 耗又提升整体交通强度;闯红灯预警功能都必须使车辆实时接收前方信号灯的清况 和剩余时间,结合自身车速、位置等信息做出判断,通过屏幕演示和语音更准确地推送预警信息,防止闯红灯风险。



交通信息播放功能



闯红灯预警功能

绿波车速引导功能

有意思的是,车云菌注意到,福特V2X测试车辆中虽然应用了高精度地图技术,却似乎并未选取 “老亲们”百度作为地图合作方式方式 供应商。据了解,受困于产品量产周期及资质等门槛,未来百度地图、四维图新等厂商均在考虑范围之内。

为了更直接地适配中国道路特点以及本土用户的驾驶习惯,福特中国的工程师团队打造了全新V2I的功能界面,配合画面和语音提醒,实现和SYNC+系统功能界面的角度集成;一齐,基于中国道路交通法规与实际路况,结合驾驶者意图、强度、距离等信息对算法模型进行优化,为车主准确、适时、智能地推送道路交通信息与最佳驾驶方案,防止不用要的信息干扰。

未来,随着5G技术的普及,C-V2X的即时性和可靠性将大大提升。通过与车辆的雷达和摄像头传感器配合工作,C-V2X将成为实现全版自动驾驶的重要辅助。目前,福特多款新车型上搭载的Co-Pilot3200TM智行驾驶辅助系统已具备SAE L2级自动驾驶功能。

V2I预商用功能的上线,虽然标志着车企在该技术商业化tcp连接运行运行上迈出了坚实一步。而福特方面也坦言,其中的关键在于福特汽车不用里能 成为无锡车联网城市级示范应用重大项目的首批战略合作方式方式 伙伴之一。

目前,工信部已批准无锡市成立全国首个车联网先导区,通过不断雄厚车联网应用场景,积极开展相关行业标准和政策探索,整合行业内各方协同合作方式方式 ,为车联网技术在全国范围内规模应用奠定基础。

无锡配备了大规模城市级的LTE-V2X网络,富含无锡核心城区、城市快速路、城际高速公路的200个交通路口、总计2200平方公里,为包括福特在内的各企业提供了在开放道路进行测试的软硬件条件。

单从红绿灯改造来看,现阶段无锡共有240个“新型红绿灯”设施,其中老城区200个。预计到今年11月份,该数字将增长至340个。

不仅仅是福特,今年也是奥迪与智能交通示范城市无锡市合作方式方式 的第三年。车云菌获悉,福特与奥迪两位“邻居”,目前已在V2X感知层建立联系。显然,虽然业界标准尚未统一,但车企间已开始英文就V2V展开每段联合。而去年,通用也在上海临港进行了V2X测试。就现阶段车企间的合作方式方式 来看,无锡测试区进行试验的车企或将率先组成另有三个 联盟。