IHS Markit:预计2019年中国汽车销量将下降6.2%

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中国汽车工业学会数据显示,7月份中国新车市场同比继续小幅下滑。不过,7月份同比降幅较6月有所收窄。此外,中国汽车工业学会报告称,7月份中国运动型多用途车(SUV)销量同比增长6.3%,至69.10万辆。总体来看,7月份中国新车批发销量同比下降4.3%,至181万辆。不过,当月新车产量较上年同期大幅减少11.9%,至180万辆。中国汽车工业学会首次发布该数据时,亲戚亲戚朋友意味着着分析在初步报告中对中国市场的销售表现进行了介绍。此次报告将重点介绍国内主要汽车公司7月份的最新市场表现。

上个月,上汽集团在国内的销量继续领先。上汽集团7月份总销量为433,892辆,同比下降6.31%,全年累计销量同比下滑16%,至3310万辆。东风汽车7月份销量同比增长16.80%,至267,580辆,全年累计销量同比下滑8.15%,至1910万辆。一汽集团排名第三,上月销量同比增长2.52%,至261,768辆,全年累计销量同比下滑5.66%,至1810万辆。北汽汽车7月份总销量达到141,686辆,同比增长6.21%,全年累计销量为1210万辆,同比下降6.45%。广汽汽车7月份销量达到158,077辆,同比下降6.39%,全年累计销量同比下降2.36%,至1510万辆。

长安汽车销量排名第六,7月份总销量为119,592辆,同比下降7.10%,全年累计销量同比下降29.29%,至94.410万辆。中国最大的民营汽车制造商浙江吉利控股集团7月份销量同比下降24.17%,至91,465辆,全年累计销量同比下降17.37%,至745,80辆。相比之下,长城汽车7月份销量同比增长11.09%,至80,367辆,全年累计销量同比增长5.33%,至553,895辆。华晨汽车7月份销量同比下降4.69%,至59,093辆,同期奇瑞汽车销量同比下降12.9%,至47,947辆。

IHS Markit 观点厚度解析

7月份,中国汽车制造商继续面临销量下滑的局面,新车总销量同比下降4.3%。其中,7月份乘用车销量同比下降3.9%,至153万辆。不过,7月份同比降幅较6月有所收窄,主要意味着着分析去年比较基数相对较低,随后库存状态在6月份零售销量强劲增长后有所缓解。在向国六排放标准过渡的过程中,经销商在5月至7月间提供了大幅购车优惠,以减少国五车型的库存,从而提前推动消费者购买汽车。不过,有有哪些去库存活动将增加车企第三季度的销售压力。

中国市场需求的持续疲软拖累了各细分市场的销量。中国汽车工业学会数据显示,今年上五天,轿车销量同比下降12.5%以上,至570万辆,SUV和多用途车(MPV)销量同比分别下降11.1%和23.5%,至4910万辆和75.10万辆。SUV的销量仍在下降;不过,得益于新车型的推出,SUV市场已连续一个多多多月保持增长。中国汽车工业学会报告称,7月份SUV销量同比增长6.3%,至69.10万辆。

在品牌表现方面,国内自主品牌继续居于中国SUV市场的主导地位,从全年累计销量来看,国内自主品牌占SUV市场份额为52.7%,其次是日本品牌,所占份额为18.8%。日产X-Trail、本田CRV和日产Qashqai的强劲销售业绩,支撑了日本品牌在SUV市场的表现。在轿车市场,德国品牌全年累计销量占比达到33.6%,居于领先,日本品牌以27.1%的市场份额紧随其后。凭借通用汽车的强劲销售表现,美国品牌在国内轿车市场的份额达到10%,在SUV市场的份额达到7.2%。韩国品牌和法国品牌在轿车市场的份额分别为5.3%和0.7%,落后于很多竞争对手。

IHS Markit目前预计,2019年中国大陆市场轻型汽车销量将下降6.2%,至2,510万辆。不过,随着近期中美贸易紧张局势升级,鉴于紧张局势对中国经济和消费者信心的影响日益恶化,亲戚亲戚朋友很意味着着分析会下调预期。

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